Rama blacharska RN-1000

Rama blacharska RN-1000 przeznaczona jest głównie do napraw ekspresowych samochodów osobowych i busów, umożliwiając pracę z trzech stron pojazdu.

Kątownica wsuwana jest w jeden z trzech otworów kwadratowych znajdujących się w ramie. Zapewnia to występowanie tylko minimalnych luzów przy pracy ramy.

Pojazd montowany na ramę jest unoszony z przodu lub z tyłu stojąc kołami jednej osi na podłożu.

Imadła o długości 740 mm blokuje się śrubami w uchwytach pod kątem, który automatycznie ustalił samochód.

W imadłach śruby osadzono w prowadnicach oraz zastosowano sprężyny rozchylające szczęki.

Zastosowane koła skrętne o wysokiej wytrzymałości pozwalają na pracę i przetaczanie ramy razem z samochodem w dowolne miejsce warsztatu.

Samą ramę można też wykorzystać do przetaczania pojazdu z uszkodzonym lub zdjętym układem jezdnym.

Występujące rozwiązania techniczne decydują o szybkości montażu i pracy na ramie uszkodzonego samochodu.

Każda hydraulika przed zamontowaniem do ramy jest dokładnie sprawdzana włącznie z pomiarem ciśnienia.

charakterystyka:

RAMA z kołami skrętnymi

długość 1000 mm (z kołami 1160 mm)
długość całkowita z kątownicą i imadłami 3000 mm
szerokość 1800 mm
szerokość z kątownicą 3500 mm

KĄTOWNICA

wysokość od podłoża 1700 mm
siłownik 10 ton (wysuw 150 mm) + pompa hydrauliczna ręczna jednostopniowa z wężem

lub

siłownik 12 ton (wysuw 300 mm) + pompa hydrauliczna nożna dwustopniowa z wężem

IMADŁA

długość 740 mm
szczęki hartowane o długości 140 mm
wysokość od podłoża do punktu mocowania pojazdu 430 mm (w poziomie)

Zastosowano kształtowniki zamknięte w gat. S355 (znacznie mocniejsze od zwykłej stali S235):
–   rama – 120x120x8 mm
–   kątownica – belka pozioma – 120x120x10 mm
–   kątownica – wieża z grzebieniem – 120x60x6 mm

Rama blacharska objęta jest 12 miesięczną gwarancją.

Rama posiada: